周康发展依靠周浦商业 区域新房价差达1.9万/平

康桥：抱着花木北蔡大腿 勾着周浦小腿

康桥向北临着北蔡，向南挨着周浦，东临张江，西靠三林，在地理位置上可谓得天独厚。在地理位置上，康桥处于周康板块的北部，较周浦更接近市区，且板块内有直接连通市区的11号线和连接临港的16号线，无论在地理位置上还是在交通配置上，均在一定程度上提升了板块自身价值。

康桥是上海较为著名的工业重镇，工业分布范围广泛。其中汽车配件相关产业沿沪南公路展开：二手车超市、浦东汽车城以及多种品牌的汽车销售门店。工业分布广泛所带来的最大影响是周边人口导入极慢，道路上常见重卡、集装箱卡车，行人相对少见。

（图示为沪南公路康桥路-御桥路区间）

据了解，康桥虽有了东郊百联，但沪南公路两侧的居民购物依旧常去周浦，一是由于公共交通相对便利，沪南公路上多条公交都可直达周浦万达，二是东郊百联购物选择受局限，到周浦既有中高端的万达，又有亲民的小上海商业街和众多餐饮配套，可说是一条龙逛街、购物。

所以说，康桥在位置上抱着花木北蔡“大腿”，在配套上勾着周浦“小腿”，即便康桥大型商圈较少，居住舒适度不如周浦，但丝毫没有影响到康桥房价的上涨。

周康的发展看周浦 周浦的繁华在两个商圈

作为上海人口口相传的“小上海”，周浦当之无愧。工作日的上午10点，周浦万达已经有了相当的客流量，已是一派繁荣景象，不似其他偏远商业区的凄凉景象。

午饭时间的周浦则更是热闹，两条主干道——年家浜路和康沈路上车辆川流不息，人群有2个主要行动方向，年家浜路上的万达广场和康沈路上的小上海商业街。而围绕着万达广场和小上海商圈的部分同时也是周浦的老城区、目前的中心地段。

在经历了实地走访后，笔者发现，周浦境内目前仅有16号线周浦东站，但其依靠自身两大商圈——万达广场和小上海商业街，发展速度和成熟度上均较康桥超前，甚至超越了更早通了轨交的川沙。

（图示为万达广场和小上海商业街）

既然有老城区，自然也有新城区。16号线的通车也让新城区的开发加快了进程，周浦东站也成为新城区内房地产开发商的重要宣传点之一。

与西部的老城区不同的是，东部新城区还处于开发阶段，人口导入相对较少，人流量和车流量都较少，但新城区的道路更加宽阔，交通顺畅，环境质量也优于老城区。

目前周东南路以东区域内没有大型商业配套，未来两年内伴随着印象生活广场和绿地缤纷广场的开业，再配合11号线的东进，周浦新城区人口的导入也将加快进度。不过由于新城区的人口导入、配套真正成熟仍有待时日，周浦核心区短期内并不会发生更迭，万达和小上海将依旧是周浦两大主要商圈。

周康板块内部分在售新房展示